Cronografo monopulsante anonimo

[DanR]

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Di solito uso il Moebius 9504, ma in alternativa anche 8200 và bene

[Max70]

Di solito uso il Moebius 9504, ma in alternativa anche 8200 và bene

Grazie Daniele, immaginavo occorresse qualcosa di più fluido.

[lubo]

In generale non uso lubrificante sulle leve, solo un non nulla sulla leva di azzeramento in corrispondenza dei cardioidi. In genere dove c'è contatto nelle due direzioni (ad esempio pressione e poi rilascio) non metterei niente, dove il contatto è in una sola direzione un velo (ma velo!!) di olio.

[magma blu]

Le ultime due foto mostrano l'usura delle leve nei punti d'attrito, voi come avreste lubrificato? Io ho usato un po' di grasso per i bariletti.

Innanzitutto complimenti Max, a me i cronografi mettono ancora timore per metterci le mani dentro
Comunque uno sfregamento simile tra due leve l'ho trovato in un cronostop e pure io ho messo un goccio di grasso per bariletti...

[Max70]

In generale non uso lubrificante sulle leve, solo un non nulla sulla leva di azzeramento in corrispondenza dei cardioidi. In genere dove c'è contatto nelle due direzioni (ad esempio pressione e poi rilascio) non metterei niente, dove il contatto è in una sola direzione un velo (ma velo!!) di olio.

Grazie Luca, ho letto opinioni diverse, accomunate solo dal non esagerare col lubrificante. Molti si rimettono alle disposizioni della casa produttrice.

Innanzitutto complimenti Max, a me i cronografi mettono ancora timore per metterci le mani dentro
Comunque uno sfregamento simile tra due leve l'ho trovato in un cronostop e pure io ho messo un goccio di grasso per beriletti...

Ti confesso che, malgrado sia il terzo che revisiono, sono sempre titubante e faccio una miriade di foto. Pensa che ho un Valjoux 22 di mio padre da sistemare (i pezzi di ricambio costano un occhio), ma non mi decido a procedere solo per i prezzi dei ricambi...
Quindi anche tu hai optato per qualcosa di viscoso...

[magma blu]

...quindi anche tu hai optato per qualcosa di viscoso...

Ho pensato che essendoci un bel po' di attrito e nessuna zona che impedisse lo spargimento di un olio fine, quello denso fosse la soluzione migliore
Ma è anche vero che spesso ci viene da lubrificare anche dove effettivamente non serve!

[Max70]

Enrico ha dipanato la matassa

Rettifico: costruito da Auguste Reymond brevetto del 1909
Saluti enrico

[DanR]

Ottimo! mistero svelato, complimenti

[VinSer]

Grazie ad Enrico, il brevetto è facile da trovare: CH46211

Ciao

[Max70]

Grazie mile Luigi, adesso spulciamo i documenti